Nolan X-804 RS Ultra Carbon Piega Helm

Aantal

Snelle verzending met UPS of DHL vanaf €4,99
ChromeBurner voorraad: producten binnen 24 uur verzonden
De beste prijzen | Met onze laagste prijsgarantie

Let op: helmen worden geleverd met een helder vizier, tenzij anders aangegeven.

omschrijving

Nolan X-804 RS Ultra Carbon Piega Helm

In lijn met de lange traditie van Italiaanse autotechniek is de X-804 RS Ultra Carbon duidelijk ontworpen met de wereld van snelheid in gedachten. Gemaakt van koolstofvezel, is deze helm een uitdrukking van pure innovatie, vertegenwoordigd door extreme concepten zoals ongeëvenaarde weerstand, voorbeeldige veiligheid, het hoogste comfort, lichtheid en aerodynamische verfijning. Het ontwerp, gekenmerkt door een stijl die duidelijk in Italië is gemaakt, herdefinieert het paradigma van sportieve elegantie. Grafische patronen, kleurblokkering, verfeffecten en blootliggende vezels zullen zeker de aandacht trekken van liefhebbers, zowel op de weg als op het circuit. Geïnspireerd door grote sportieve prestaties in MotoGP en Superbike en getest onder extreme omstandigheden door de toonaangevende figuren uit deze sporten, is de X-804 RS Ultra Carbon nu het kroonjuweel van Nolans lijn van carbonvezelhelmen; de XSeries.

Eigenschaften:

Dominantie in koolstofvezel: De X-804 RS Ultra Carbon regeert met zijn koolstofvezelconstructie en 4 buitenste schappen, en biedt ongeëvenaarde duurzaamheid, sterkte en pasvorm in dit racemodel.
Geavanceerde NERS: Met een geavanceerde versie van het Nolan Emergency Release System (NERS) zorgt deze helm voor snelle en veilige verwijdering in kritieke situaties, waarbij je veiligheid boven alles wordt gesteld; Tegelijkertijd vereenvoudigt het traditionele assemblagesysteem het assemblage- en demontageproces zonder gebruik te maken van haken.
Safety Visor Lock System: Deze helm zorgt ervoor dat uw vizier tijdens intense raceomstandigheden stevig op zijn plaats blijft, waardoor het risico op per ongeluk openen bij hoge snelheden voorkomt.
Camel Bag Predisposition: De X-804 is voorbereid om je gehydrateerd te houden tijdens langere races, wat zorgt voor topprestaties op het circuit.
LAF - De Liner Adjustable Fitting stelt de rijder in staat de interne vulling perfect aan te passen afhankelijk van de hoofdvorm, waardoor het interieurcomfort wordt gemaximaliseerd tijdens het dragen van de X-804.
RAF: Het exclusieve Racing Air Flow-systeem optimaliseert de ventilatie voor raceomstandigheden, waardoor je koel en gefocust blijft, zelfs bij hoge snelheden.
RAS: De Racetrack Aerodynamische Spoiler verbetert de aerodynamische efficiëntie en draagt bij aan de opmerkelijke prestaties van de helm op het circuit. De vorm is ontworpen om de aerodynamische prestaties te maximaliseren na verschillende CFD (Computational fluid dynamics) simulaties
Ultrakoolstof behuizing om betere bescherming te bieden bij laag gewicht
Ultrabrede vlakke en krasbestendige vizier biedt ongelijk gezichtsveld
Viziermechanisme met geschroefd veiligheidsbevestigingssysteem
Multi-density EPS (verbruikt polystyreen) voor impactenergie-absorptie onder verschillende omstandigheden qua temperatuur, snelheid (hoog en laag) en type oppervlak
Specifieke EPS per maat voor optimale verhouding pasvorm/kussen (maximale hoeveelheid EPS voor elke maat)
Gaasstof in de bovenste binnenkap om de luchtstroom te bevorderen
Zachte premium polyamide stof verweven met koolstofvezels voor thermoregulatie en snelle droog Steady Fit: 3D-vormige wangpads met verwijderbare vulling (3 dikten - reserveonderdelen)
Premium Italiaanse Sakura polyamide stof op de wangkussens voor comfort en duurzaamheid in het schuurgebied
Lager achterrandprofiel geoptimaliseerd voor het verbeteren van nekmobiliteit, vooral in racepositie
EA – Brillen die aangepast zijn om het gebruik van een bril te vergemakkelijken
Mistbestendige binnenvizier om onder elke situatie heldere zichtbaarheid te garanderen
Voeg extra "alleen op de rail" vizier toe voor afbreken (vizier in de doos / afscheuren in reserveonderdeel)
Getinte en spiegelvizieren beschikbaar voor verschillende lichtomstandigheden (reserveonderdeel)
LC fotochromisch elektronisch vizier beschikbaar (accessoires)
RAS - Verwijderbare Racecircuit Aerodynamische Spoiler
Windbeschermer en ademafbuiger
Vooraf ingesteld voor hydratatiesysteem - kameelzak
Gemaakt in Italië

Specificaties:

ECE 22-06
Double-D sluiting
Gewicht: 1420g +/- 50 (maat M)

Inhoud:

1x Nolan X-804 RS Ultra Carbon Piega Helm
1x Blauwe vizier
1x "Track only" afscheurbaar vizier (vizier in de verpakking / afscheurbaar vizier als reserveonderdeel)
1x helmtas

extra informatie

Merk	Nolan
Is on Sale	Nee
Beschermingsklasse (certificering)	ECE
Sluitingstype	Double-D
Eigenschappen	Noodsysteemvulling (EQRS), geschikt voor brildragers, Klaar voor afscheuring
Geslacht	Mannen
Helmtype	Fullface-helmen
Materiaal	Koolstof
Seizoen	Zomer
Toepassingsgebied	Sport

maattabel

reviews

0 Reviews(s) Plaats een review! +

Sluiten

U plaatst een review over: Nolan X-804 RS Ultra Carbon Piega Helm

Bezig met laden...

U heeft uw review aangeboden ter goedkeuring.

This form is protected by reCAPTCHA - the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

faq

Hoe meet ik mijn helmmaat?

Meten is weten - De omtrek van je hoofd geeft een goede richtlijn welke maat je nodig hebt voor een helm. Gebruik een meetlint om de grootst mogelijke omtrek van je hoofd te meten. Bij de meeste mensen ligt dit punt op ongeveer 2,5 cm boven je wenkbrauwen, langs de aanhechting van je oor en over de knobbel op het achterhoofd. In de maattabel vind je welke maat bij de omtrek van jouw hoofd in cm past.

Wat zijn de verschillende pasvormen?

Ieder hoofd is anders en daarom maken fabrikanten verschillende pasvormen, dit kan grofweg gecategoriseerd worden in drie vormen: rond, ovaal en rond-ovaal.

Rond: lengte en breedte van het hoofd zijn nagenoeg gelijk;
Ovaal: de lengte van het hoofd is significant groter dan de breedte;
OvalRond-ovaal: de lengte van het hoofd is iets groter dan de breedte.

De meeste fabrikanten van motorhelmen zorgen voor een overwegend rond-ovale pasvorm zodat ze een zo groot mogelijk publiek aan kunnen spreken. Houd wel in de gaten dat de pasvorm van een helm erg complex is en moeilijk exact te beschrijven is. Er kunnen dus ook binnen deze drie categorieën kleine verschillen mogelijk zijn!

Zijn maten voor alle merken gelijk?

In de basis komen de helmmaten en daarbij bijbehorende aantal cm wel met elkaar overheen. Als je vorige oude AGV maat L was, is er een grote kans dat je voor je nieuwe Nolan ook gewoon een L nodig hebt. Maar zoals al eerder vermeld, kunnen er per merk en zelfs series kleine verschillen zitten in pasvorm. Daarom kan het voorkomen dat die gave nieuwe helm, ook wanneer je jezelf goed hebt opgemeten simpelweg niet lekker zit.

Hoe controleer ik of de helm echt goed zit?

De maat en pasvorm controleer je op de volgende manieren:

Houd de helm vast en probeer dan je hoofd achterover te kantelen in de helm. Als de helm (in de lengterichting) te groot is, kom je zonder al te veel moeite met je neus tegen de binnenschaal. Een klein beetje schuiven mag wel, maar dit moet wel met de nodige weerstand gaan.
Houd de helm vast en draai met je hoofd van links naar rechts. Ook hier geldt dat een beetje schuiven wel mag, maar wel met weerstand. Als de helm bij de slapen helemaal los komt van het gezicht dan is de helm te groot.

Een goede ‘strakke’ fit is dus wat je zoekt, je wilt immers niet dat je tijdens het rijden je helm ineens verschuift. Als je denkt dat de helm te klein is, bedenk je dan goed dat de binnenvoering eerst even moet zetten en de helm dus iets ruimer zal worden bij gebruik. Met name de wangkussens voelen in het begin doorgaans vrij strak, maar worden al snel comfortabeler, zelfs als je bij je nieuwe helm de binnenkant van je wangen kapot bijt!.

Om er zeker van te zijn dat de helm goed zit, adviseren we om de helm thuis een half uur tot een uur op te houden. Heb je geen last van hoofdpijn, rode vlekken of drukpunten op je hoofd? Dan zit het goed!

Is een ECE gekeurde motorhelm toegestaan in mijn land?

De ECE (22.05 / 22.06) norm wordt in vele landen over de hele wereld erkend, maar niet alle landen accepteren deze norm voor gebruik op de weg. Het is belangrijk dat jouw specifieke helm de juiste certificering heeft voor het land waarin je je bevindt.

Een helm met een ECE-keurmerk is alleen legaal voor gebruik in Europa. In Europa is het zelfs verplicht te rijden met een helm die ECE is goedgekeurd. Heeft je helm een ander keurmerk, dan mag je hiermee niet de Europese wegen op.
De Verenigde Staten hanteren hun eigen certificering voor helmen, namelijk het DOT-keurmerk. Dit is dan ook het enige keurmerk dat is toegestaan in de USA. Het is wel mogelijk dat een helm zowel ECE als DOT goedgekeurd is en daarmee legaal is voor gebruik in zowel Europa als in de Verenigde Staten.

De USA hanteert overigens niet in iedere staat een helmplicht. Wil je uit veiligheidsoverwegingen tóch een helm dragen, dan kan er in ieder geval geen discussie ontstaan over de keuring van de helm. Weten welke regels er gelden per staat? Je leest het hier.

Hoewel bovenstaande keurmerken bekend en veel gebruikt zijn, zijn er ook andere landen die hun eigen unieke keurmerken hanteren en alleen deze accepteren. De volgende landen hanteren hun eigen certificering: USA (DOT), Brazilië (NBR), Japan (JIS), China (CCC).